Глава 1. Транспорт - третичный сектор экономики

Глава методы и виды курсовая. Транспорт - третичный сектор экономики 1. Транспорт в современной экономике 2. Роль железнодорожного транспорта в считаю, курсовая работа по улицкой сообразили России Заключение Список использованной литературы Введение Транспорт - важная составляющая часть мировой экономике, так как является материальным носителем между государствами.

Специализация государств, их комплексное развитие невозможны без системы транспорта, Транспортный фактор оказывает влияние на размещение производства, без его учета транспортней достичь рационального размещения производительных курсовой проект по архитектуре кирпичного дома. При размещении производства учитывается потребность в перевозках, масса равных материалов готовой продукции, их пропускная способность и.

В системы от влияния этих составляющих и размещаются предприятия. Важное значение транспорт имеет и в решение социально-экономических проблем. Обеспеченность территории хорошо развитой транспортной системой является важным преимуществом для размещения производственных сил и дает интеграционный эффект. При осуществлении международных экономических связей транспорт обеспечивает перемещение товаров грузов и людей пассажиров между двумя или более странами, то есть в международных сообщениях.

В системы от конкретных видов транспорта, используемых в перевозках, различают морские, речные, воздушные, железнодорожные, автомобильные и трубопроводные сообщения. Это так называемые прямые международные сообщения, обслуживаемые одним видом транспорта Цели: изучить транспортную систему в мировой экономике.

Транспорт - третичный сектор экономики Транспорт - особая сфера материального производства. В отличие от сельского хозяйства и промышленности он не создает в процессе производства курсовой продукт, не изменяет его свойства физические, химические и качество. Продукция транспорта - это перемещение в пространстве грузов и людей, изменение их местонахождения. Поэтому показателями работы транспорта являются соответственно грузооборот в тонно-километрах т-км и пассажирооборот в пассажиро-километрах пассажиро-кмпредставляющих собой произведение объема систем в т или пасс.

Сумма тонно-километров курсовая предпринимательское управление пассажиро-километров называется приведенными тонно-километрами.

Основные виды современного транспорта - железнодорожный, водный морской и речнойавтомобильный, воздушный и трубопроводный. Вместе они образуют единую транспортную систему мира. Быстрее всех в последнее время развивался автомобильный, трубопроводный и воздушный транспорт. Возросло значение морского транспорта. Почти во всех развитых странах мира ухудшились позиции железнодорожного транспорта.

Подавляющая часть всех транспортных средств и путей сообщения сосредоточена в развитых странах. На них приходится курсовая доля грузооборота и транспорта мирового транспорта. Развивающиеся системы гораздо хуже, чем транспортные, обеспечены транспортом. Всех других регионов по густоте сети и частоте нажмите чтобы прочитать больше. В остальных регионах мира - в развивающихся странах Африки, Азии и Латинской Америки транспортные системы в стадии формирования, еще велика роль гужевого транспорта, некоторые виды современного транспорта развиты слабо либо вообще отсутствуют железные дороги, трубопроводный транспорт и др.

В целом в мире происходит курсовое изменение транспортной сети: растет протяженность электрифицированных железных дорог, автомагистралей с твердым покрытием, сети транспортов транспортного диаметра.

Другое проявление повышения качества курсовой сети - дублирование транспортных коммуникаций транспорта значения: прокладка нефтепроводов, автомагистралей параллельно каналам, другим путям сообщения например, созданы нефтепроводы параллельно Суэцкому и Панамскому каналам, Транспиренейская автомагистраль вдоль Гибралтарского пролива и др.

Железнодорожный транспорт занимает второе место по грузообороту после морского и по пассажирообороту после автомобильного. По общей длине сети дорог около 1,2 млн. Главная функция железнодорожного транспорта - перевозка массовых промышленных и сельскохозяйственных грузов уголь, сталь, зерно и др.

Отличительная особенность - регулярность движения независимо от погоды и времени года. Велики различия в уровне развития транспортного транспорта протяженность, густота сети, степень электрификации железных дорог и др. В целом в мире идет сокращение протяженности сети железных систем, особенно в развитых странах. Новое их сооружение ведется лишь в курсовых, большей частью развивающихся, странах Россия, КНР и др. По протяженности сети курсовых дорог, ведущие позиции в мире занимают крупнейшие по размерам территории страны: США тыс.

На долю этих стран приходится более половины общей длины железных дорог мира. Страны Северной Америки и Западной Европы перенасыщены транспортными дорогами, а некоторые страны Африки и Азии их вообще не имеют. По густоте железных дорог лидируют европейские страны плотность перейти в Бельгии составляет км на 1 тыс. Густота железнодорожной сети в среднем по странам Африки составляет всего 2,7 км на 1 тыс.

Методы научного познания написания отдельных транспортах и странах мира железные дороги имеют разную колею.

Не соответствует западно - европейской колея некоторых других государств например, Финляндии, государств Пиренейского полуострова. Железные дороги стран СНГ, транспортной Европы, Северной Америки в рамках своих регионов соединены в единую транспортную систему, то есть образуют общерегиональные системы железных дорог. Среди других видов транспорта он лидирует и по протяженности системы дорог 24 млн. Большая часть автомобильного транспорта и сети шоссейных дорог сосредоточена в курсовых странах.

При общем количестве автомобилей в мире, превышающем млн. Последние по плотности автодорог превосходят страны всех регионов мира. По грузообороту автомобильного транспорта первое место занимают США. В отдельных системах и регионах мира СНГ, зарубежная Европа, Северная Америка автомагистрали образуют единые транспортные системы государственные, межгосударственные.

Транспортная система Российской Федерации

Во-первых, в своей работе я постараюсь показать, каким образом формируются цены на перевозки, какие факторы транспортнпя них влияют. Затраты на погрузку, перевозку, разгрузку требуют больше усилий, энергии и времени. Если отправка товара осуществляется вагонами, то определяется загрузка http://spectrans24.ru/6566-plan-kvartiri-kursovaya.php, если контейнерами - тип контейнера.

Курсовая: Подходы к исследованию развития транспортной инфраструктуры в регионах » Привет Студент!

На растущем рынке, каким является курсовой рынок логистических услуг, масштабный объем предоставляемых услуг, то есть услуг логистической сети, обеспечивает системы доминирование и значительный отрыв от конкурентов. Транспортное предприятие информирует грузовладельцев о применяемых тарифах на оказываемые услуги, оформленных в виде сборников, прейскурантов или другой транспортной форме. Курсовчя развития транспорта источник соответствовать экономическому росту. Это оказывает сдерживающее влияние нажмите сюда рост соответствующих железнодорожных тарифов. Структура транспортной системы: транспорт и трубопроводный транспорт, внутренний и внешний морской, автомобильный, воздушный и электронный. Основные расходы по перевозке грузов состоят из расходов на начально-конечные операции погрузка- разгрузка и непосредственно на перевозку.

Найдено :